Camera Bilaterala de Comert si Industrie

Azerbaidjan - Cooperarea cu România in cadrul programului TRACECA:
Programul TRACECA a fost initiat de Uniunea Europeana, pentru dezvoltarea transportului de marfuri pe culoarul Asia Centrala-Caucaz-Europa. Parti la program sunt tarile semnatare ale Conventiei de baza multilaterale plus Mongolia si Turkmenistan, finantarea fiind acoperita de UE, pe proiecte concrete. (UE nu este parte). Principalele evolutii în anul 2000.
În martie, la Tbilisi, a avut loc prima Conferinta Interguvernamentala TRACECA. Au avut loc trei sedinte de lucru ale statelor participante la proiect (iulie, la Baku, octombrie, la Erevan si decembrie, la Baku), desfasurate în cadrul sedintei speciale a grupurilor de lucru ale Comisiei Interguvernamentale TRACECA. Au participat secretarii nationali si reprezentantii împuterniciti ai administratiilor cailor ferate din Azerbaidjan, Armenia, Bulgaria, Georgia, Moldova, Kazahstan, R. Kârgâza, Tadjikistan, Turcia, Uzbekistan, Ucraina si România - respectiv cei 12 semnatari ai Conventiei de baza multilaterale privind transportul international pe coridorul Europa-Caucaz-Asia (Baku, 8 septembrie 1998). Ca rezultat al sedintei din decembrie, a fost semnat Protocolul privind examinarea politicii tarifare vizând transportul feroviar international al marfurilor, inclusiv tranzitul, pe coridorul TRACECA. În cadrul aceleiasi sedinte a fost semnata Declaratia privind adoptarea unor noi proiecte TRACECA, pentru anii 2001-2002, între care se afla Armonizarea procedurilor de granita si Politica unica de impunere în ceea ce priveste taxele si tarifele de tranzit, proiecte chemate sa contribuie la crearea unor conditii concurentiale pentru exploatarea coridorului TRACECA. S-a propus companiilor fluviale si maritime, precum si societatilor nationale de transport feroviar sa examineze posibilitatea de a aplica tarife preferentiale pentru transportul de marfuri pe calea ferata si pentru cel naval, în cadrul coridorului TRACECA. Secretariatul Permanent (SP) al TRACECA se afla la Baku. Secretar general al SP este Abdurashid TAGIROV (Uzbekistan), iar secretar executiv al SP este Zviad KVATCHANTIRADZE (Georgia). Calendarul principalelor actiuni din anii 2001, 2002, 2003.
În zilele de 21-22 martie 2001, s-a desfasurat la Varna a patra sedinta a secretarilor nationali. La reuniunea secretarilor nationali de la Baku, din 2001, s-a stabilit ca urmatoarea sedinta a Comisiei Interguvernamentale TRACECA sa aiba loc la Taskent în intervalul 26-28 septembrie 2001. Reuniunea nu s-a desfasurat în perioada propusa si a fost amânata pentru 2002. În intervalul 24-25 aprilie 2002 s-a desfasurat, la Taskent, a doua sedinta a Comisiei Interguvernamentale TRACECA. Ordinea de zi a cuprins: bilantul activitatii desfasurate în perioada scursa de la ultima sedinta interguvernamentala (Tbilisi, martie 2000), analiza amendamentelor la "Tratatul de baza multilateral" propuse de Georgia, precum si discutii în legatura cu planul de actiuni pe 2002. In perioada 23-24 ianuarie 2003 s-a desfasurat la Baku sedinta Comisiei Inerguvernamentale TRACECA, cu participarea Secretarilor Nationali si a reprezentantilor imputerniciti de tarile membre. Participarea României la Tratatul de baza multilateral TRACECA.
România a ratificat Acordul de baza prin Ordonanta nr. 20/2000, aprobata prin Legea nr. 95/2000. Acordul a intrat în vigoare pentru România la 2 iulie 2000. Prin Hotarârea Guvernului nr. 239/2001, au fost constituite Comisia Nationala TRACECA si Secretariatul National TRACECA. Coordonarea activitatilor nationale este în sarcina Ministerului Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei, în cadrul caruia functioneaza si Secretariatul National TRACECA, condus de doamna Ana-Maria Popescu, Secretar National (finantat de UE). La semnarea Acordului de baza, partea româna a exprimat anumite rezerve în legatura cu prevederile capitolului privind transportul feroviar, ale carui prevederi nu se aplica pe teritoriul României. În lumina noilor evolutii pozitive din relatia României cu TRACECA, si având în vedere punerea în functiune (august 2001) a liniei de ferry-boat între Constanta si portul georgian Batumi (UE cofinanteaza constructia unui terminal în portul Batumi, pentru a putea fi primite vagoane cu ecartament normal, asa cum sunt cele românesti).